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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民進黨團總召柯建銘已就關說案自請紀律委員會調查，公督盟23日將舉行記者會，要求涉案的立法院長王金平也應自請調查，並要求紀律委員會和黨團協商皆應全程公開轉播。

立法院今日將舉行各委員會召集委員選舉，並由8個委員會各2名召委間，相互推舉1人組成共含8名委員的紀律委員會。

公督盟指出，過去紀律委員會的功能不斷受到挑戰，以第8屆立法院連續爆發數次肢體衝突為例，即有輿論質疑紀律委員會未善盡職責。

事實上，根據公督盟的統計歷次紀律委員會的成案數確實過少，第8屆至今也無任何案件送至紀律委員會。假使紀律委員會在關說案件中，進行公平、公正、公開的調查與裁判，不僅有助於緩解當下的議事空轉，更能夠為往後立下良好的典範。

公督盟表示，國會關說疑案發展至今，由於行政權的過度介入，引起多數立委反彈並高喊國會自律，而國會究竟要如何自律至今仍不明朗，已成所有人民關注的焦點。

公督盟今將召開記者會強調，過去紀律委員會是否發揮實質作用一直飽受質疑，此次關說案件正是向人民展現國會自律典範的機會，呼籲紀律委員會委員立即著手調查。

（中央社記者蘇龍麒台北18日電）桃園市長鄭文燦今天表示，台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫下午已經在國發會的審查會議通過，未來桃園鐵路地下化後將增設5個通勤站，並在沿線設置社會住宅。

鄭文燦下午在行政院國家發展委員會審查會議通過台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫後，到立法院與民進黨立委鄭寶清、鄭運鵬等人共同召開記者會。

鄭文燦說，桃園鐵路原本在民國98年決定要做高架化，當時民眾反對、拆遷困難，高架化也不符桃園都市發展與民意趨勢，一直停擺中。

鄭文燦說，他上任後改採鐵路地下化推動，整個方案在105年11月9日，交通部審查通過，進入國發會審議，下午也獲得通過。

他說，桃園鐵路地下化將從新北市鳳鳴段到桃園平鎮，原來有桃園、內壢、中壢3站，未來會增加5個通勤站，分別是鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮，全長約17.95公里，總經費為新台幣964.09億元。

他表示，鐵路地下化經過人口密集地帶，桃園214萬人口，有150萬人聚集在鐵路沿線的都會區，鐵路地下化後不只打通前後站，縫合南北兩大都會區，讓空間阻隔、噪音都能夠消失，讓桃園的發展有個嶄新的起點。

鄭文燦說，鐵路地下化後的中壢站會與機場捷運中壢延伸線接軌，中壢站將是交通樞紐，他也將在鐵路地下化沿線設置社會住宅，讓年輕人以更低的價格居住在桃園。

他表示，鐵路地下化後，桃園到平鎮將會有1條25米的綠色廊道，成為新的台一線，解決高速公路與台一線塞車的問題。

桃園市交通局長劉慶豐說，桃園市政府將配合國發會審查意見，修正鐵路地下化可行性研究報告書，儘速讓鐵路地下化通過行政院核定，後續將由交通部辦理綜合規劃、環境影響評估及施工，並將全力協助交通部，以達成114年完工通車的目標。1060118

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